На фоне вооружённого конфликта на Ближнем Востоке и перебоев с поставками энергоносителей через Ормузский пролив в Украине продолжается резкий рост цен на автомобильное топливо и природный газ. По данным мониторинга топливного рынка, стоимость бензина на некоторых заправочных станциях уже достигла 74 гривен за литр, а газ подорожал на 20% всего за несколько недель.
Быстрый переход:
Ситуация вызвала жёсткую реакцию со стороны властей. Глава комитета Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики Даниил Гетманцев обвинил сети автозаправок в искусственном завышении цен и пригрозил вмешательством Антимонопольного комитета. Владельцы АЗС, в свою очередь, отвергают обвинения в сговоре, объясняя подорожание объективными экономическими причинами и налоговой политикой самого государства. Эксперты предупреждают: если Ормузский пролив останется закрытым, цены на бензин могут взлететь до 100–150 гривен за литр.
Цены на топливо: статистика и тренды
Согласно данным профильных изданий, стоимость топлива в Украине демонстрирует уверенный рост. На отдельных заправках сети бензин марки Puls 95 за сутки подорожал ещё на 2 гривны, достигнув отметки 74 гривны за литр. Средняя цена стандартного A-95 Euro колеблется в пределах 68,99–71,15 гривны, оставаясь примерно на уровне предыдущего дня. При этом некоторые АЗС продолжают продавать эту марку по 63–65 гривен, что создаёт разброс цен.
Ещё более заметен скачок цен на природный газ. С начала эскалации конфликта на Ближнем Востоке, по информации консалтинговой компании ExPro, газ подорожал в Украине на 20%. Сейчас тысяча кубометров стоит 27 800 гривен, что эквивалентно 536 долларам. Это максимальный показатель с июня 2025 года, хотя он всё ещё ниже текущих цен в Европе.
Как ранее писали на сайте Говорит Европа, аналогичная ценовая волатильность наблюдается и на мировых рынках, что напрямую влияет на импортёров топлива.
Гетманцев против АЗС: «Опомнитесь!»
Резкую оценку ситуации дал глава финансового комитета Верховной Рады Даниил Гетманцев. В своём телеграм-канале он прямо обвинил сети заправок в сговоре и искусственном разгоне цен. По мнению депутата, текущий скачок стоимости не может быть объяснён исключительно событиями в Иране, особенно с учётом временной задержки между ростом биржевых цен на фьючерсы и реальными закупками топлива.
«Хочу обратиться к представителям топливного рынка. Все же понимают, что скачок цен на продающееся топливо сейчас имеет очень ограниченную причинно-следственную связь с войной в Иране, хотя бы с учетом временного лага. Опомнитесь. Не заставляйте обращаться в Антимонополь», — написал Гетманцев.
Он подчеркнул, что дорожают именно контракты на будущие поставки, а не уже приобретённое и хранящееся на складах топливо.
Владельцы заправок: «Это не сговор, а восстановительная стоимость»
Представители топливного рынка категорически отвергают обвинения в сговоре. В комментарии изданию владелец одной из украинских сетей АЗС на условиях анонимности объяснил механизм ценообразования.
«По импортным контрактам растут цены из-за войны в Иране. Поэтому все поднимают цены на старые запасы, чтобы окупить хотя бы тот же объем по новой цене. Плюс отмечается местами ажиотажный спрос, что тоже влияет на запасы. Чем выше продажи запасов, тем выше потребность в их пополнении. Если у трейдера на складе 1000 тонн бензина, то он хочет как минимум сохранить их на том же уровне путем новых закупок. Но они уже дороже. И он эти затраты перекладывает на текущую реализацию, чтобы по меньшей мере столько же топлива закупить. Это называется «восстановительная стоимость запасов»», — пояснил бизнесмен.
Он также обратил внимание на противоречивые действия государства. С одной стороны, чиновники критикуют коммерческие АЗС, с другой — государственная сеть заправок национализированной компании «Укрнафта» (около 600 станций) не сбивает цены, хотя использует украинскую нефть, не зависящую от мировых котировок. Более того, на недавнем аукционе «Укрнафта» продавала газ на 10–15% выше стартовой цены.
«Это украинский газ, на него не повлияли мировые цены. То есть «Укрнафта» тоже участник сговора? Со стороны государства?» — риторически спросил владелец АЗС.
Кроме того, он указал на налоговые факторы: в Украине подняли акцизы на пропан выше, чем в любой стране Евросоюза, и ввели дополнительный сбор с многотопливных заправок в размере 45 тысяч гривен в месяц.
«Если правительство реально хочет смягчить ситуацию на рынке, ему следует ликвидировать перекосы в налогообложении топлива, хотя бы снизив налоги до средних по ЕС», — резюмировал представитель сети АЗС.
Прогнозы Леушкина: что будет, если Ормузский пролив не откроют
Основатель группы компаний Prime Дмитрий Лёушкин предупредил о возможности катастрофического роста цен в случае сохранения блокады Ормузского пролива. По его оценке, бензин и дизельное топливо могут подорожать до 100–150 гривен за литр.
«Может долететь и до 100–150, если Ормузский пролив не откроют. Но я думаю, что США и ЕС в таком случае будут продавать нефть из стратегических резервов, и цена остановится на 100», — заявил Лёушкин.
Он также сообщил, что оптовые цены на топливо уже достигли 68–70 гривен за литр и продолжают расти, однако дефицита топлива в стране пока нет. По мнению эксперта, даже в случае открытия пролива цены снизятся лишь примерно до 80 гривен, и возвращения к прежним 60 гривнам ожидать не стоит.
Европа может вернуться к российскому газу
Тем временем перебои с поставками через Ормузский пролив, через который идёт значительная часть мирового экспорта энергоносителей, уже привели к топливному кризису в ряде азиатских стран. В Евросоюзе на этом фоне вновь заговорили о необходимости пересмотреть энергетическую политику. По информации источников, в Брюсселе возобновляют дискуссию о возможных закупках российского природного газа, чтобы компенсировать выпадающие объёмы с Ближнего Востока.