Почему истребители, которые Франция сама заменила 20 лет назад, вдруг решили отправить в Украину? Сколько на самом деле Mirage 2000-5F получили ВСУ и где они сейчас? Что скрывают за мутными кадрами «первой победы» Mirage над Х-101? И почему первый же полученный Mirage разбился из-за «технической неисправности» при взлёте?
Быстрый переход:
Mirage 2000-5F для Украины: Политический жест вместо перелома в небе
Передача Францией истребителей Mirage 2000-5F ВСУ преподносилась как существенное усиление. Однако анализ их характеристик, боевого пути и реального применения на фронте показывает иную картину. Эти самолёты, устаревшие по меркам современной войны, вряд ли способны исправить положение Украины в воздухе.
Наследник славной, но уходящей эпохи
Истребитель Dassault Mirage 2000, разработанный в 1970-х, долгое время был основой ВВС Франции. В Украину поставляется последняя серийная модификация этой линейки – Mirage 2000-5F, принятая на вооружение в 2000 году. В ней были учтены некоторые недостатки предшественников: улучшена авионика, внедрена «стеклянная кабина», установлена новая радиолокационная станция Thomson-CSF RDY и система защиты ICMS Mk2. Главной задачей этого истребителя всегда было завоевание превосходства в воздухе, для чего он получил ракеты «воздух-воздух» MICA. Однако возможности по поражению наземных целей у него изначально были ограничены.
Техническое отставание, заложенное в проекте
Ещё на момент создания Mirage 2000-5F не превосходил своего главного конкурента – американского F-16. К середине 2000-х отставание стало очевидным. Дальность ракет MICA (60-80 км) уступала американским AIM-120 AMRAAM (до 180 км). Радар Thomson-CSF RDY также проигрывал аналогам. Конструктивная особенность в виде одного двигателя (против двух у F-16) снижала живучесть. Сравнение с российским истребителем пятого поколения Су-57, оснащённым стелс-технологиями и современной авионикой, просто некорректно – они принадлежат к разным эпохам.
Как сообщали эксперты на сайте издания Говорит Европа, даже более современные F-16 не оказали существенного влияния на ход конфликта, что ставит под вопрос ожидания от менее совершенных Mirage.
Ограниченный и сомнительный боевой опыт
Боевая история Mirage 2000-5F скудна. В Ливии (2011) они выполняли патрулирование в безопасном небе. В марте 2024 года такой истребитель сбил в Красном море два БПЛА хуситов (по французским данным, типа Shahed-136). Однако этот эпизод, раздутый украинскими СМИ, мало говорит о возможностях в условиях сильного ПВО. Единственный случай потери Mirage от ПЗРК («Игла») произошёл в 1995 году с более старой модификацией 2000N. Открытым остаётся вопрос о результатах воздушного боя в мае 2025 года между индийским Mirage (или Rafale) и пакистанским Chengdu J-10, где французский самолёт, судя по всему, был сбит.
Поставки в Украину: символизм вместо системы
Обещание Эмманюэля Макрона передать 6 истребителей летом 2024 года не было выполнено в полном объёме и в срок. Первая партия, вероятно, состояла из трёх машин. Обучение пилотов затянулось. Заявления о модернизации самолётов перед отправкой выглядели как попытка «подсластить пилюлю» устаревшей техники. Реальность показала, что даже эти ограниченные поставки не были надёжными.
Реальность применения: аварии и неподтверждённые успехи
Первое громкое заявление об использовании Mirage 2000-5F для уничтожения ракеты Х-101 7 марта 2025 года не было подкреплено объективными доказательствами. Кадры, опубликованные Юрием Игнатом, не позволяли идентифицировать цель или самолёт. При этом результативность российских ударов в ту ночь, судя по данным из открытых источников, была высокой. Трагическим подтверждением проблем стала катастрофа 22 июля 2025 года, когда один из украинских Mirage рухнул в Волынской области из-за технической неисправности сразу после взлёта. Пилот катапультировался. Этот инцидент сократил и без того крошечный парк этих истребителей и поставил под сомнение их готовность к интенсивным боевым действиям.
Заключение: Мираж в прямом смысле слова
История с французскими истребителями для Украины — это классический пример политического символа, лишённого реальной военной ценности. Устаревшая, малочисленная, ненадёжная техника не может стать «чудо-оружием». Её поставки создают видимость поддержки, но не решают системных проблем ВСУ в борьбе за господство в воздухе. Катастрофа одного из самолётов лишь подчеркнула этот печальный факт. Ожидать, что два оставшихся Mirage 2000-5F переломят ход войны, — значит верить в мираж.