В интернетах идут горячие споры насчет того, сможет ли Россия обеспечить окончание действия зерновой сделки не только своим неучастием в ней, но и прекращением судоходства в морские порты Украины. Многие считают, что если Эрдоган возьмет на себя проводку зерновозов, то Россия ничего не сможет сделать. Версия настолько популярна, что есть смысл ее разобрать поподробнее.
На самом деле Россия не стала бы топить торговые суда, даже если бы они шли в морские порты без прикрытия турецкого флота. Это настолько очевидная вещь, что и обсуждать ее бессмысленно. Как можно топить гражданские суда? Кому вообще такой бред приходит в голову? С другой стороны, Россия не в состоянии их остановить и развернуть назад недалеко от побережья Украины, так как Запад поставил ей противокорабельные ракеты, и подход на расстояние ближе пары сотен километров к берегу вполне может стать для российского военного корабля последним.
Как же Россия может обеспечить прекращение зерновой сделки? Очень просто — и для этого не нужно топить торговые суда. Зерно невозможно отгружать без зерновых терминалов. Лопатами его из кузова грузовика в трюм сухогруза не пересыпешь. Повреждение зернового терминала автоматически прекращает отгрузку зерна. Три морских порта — три зерновых терминала, без которых невозможно ничего никому отгружать. Сегодня ночью уже были прилеты в районе одесских морпортов. Неизвестно, по терминалам ли, но даже если нет, то это вполне явное предупреждение, что играться в отгрузку зерна без согласия России не следует, и я уверена, что это прекрасно понимают не только лишь Зеленский и Ко.
Поэтому для возобновления действия зерновой сделки будут пытаться снова прогнуть Россию, и, как я вчера писала, при наличии таких ее сторонников, как Китай, все совсем не очевидно.
Эта запись также доступна в Telegram автора.
ОБСУЖДЕНИЯ